За.....л датчик воды в Монтере

[Nick-From]

Независимо неотчего бегает датчик тенмпературы охладжающей жидкости. Поменяли прокладки на головках, головки проверили на трещины и отшлифовали. Пузырей в воде нет. Меняли термостат и датчик не помогает. Как только машина трогается датчик начинает идти вверх. Зависает там на некоторое время (при этом вода не кипит) а потом становится на место.
движок 3,5 шестёрка 2001 год

 

[vortex12]

может кантакт плохой на датчике или самом приборе
или сам прибор барохлит.

 

[Настя Красная]

Независимо неотчего бегает датчик тенмпературы охладжающей жидкости. Поменяли прокладки на головках, головки проверили на трещины и отшлифовали. Пузырей в воде нет. Меняли термостат и датчик не помогает. Как только машина трогается датчик начинает идти вверх. Зависает там на некоторое время (при этом вода не кипит) а потом становится на место.
движок 3,5 шестёрка 2001 год

Привет, прочитал про температуру охлаждающей жидкости на Монтеро 3.5 !!!! Расскажи пожалуйста чем дело закончилось? У меня стрелка упирается вверх, машина холодная, снимешь клему с датчика температуры и становится посредине. Заранее благодарен!!!

 

[Алина Ведерникова]

Привет, прочитал про температуру охлаждающей жидкости на Монтеро 3.5 !!!! Расскажи пожалуйста чем дело закончилось? У меня стрелка упирается вверх, машина холодная, снимешь клему с датчика температуры и становится посредине. Заранее благодарен!!!

Значит сдох сам прибор. Поставь для проверки другую комбинацию приборов.

 

[Эльдар Адельшин]

значит всю приборную панель снимать?

 

[YanaI]

Комбинация приборов очень легко снимается. Открутил козырёк, под ним четыре винта на приборке.

 

[Эльдар Адельшин]

чем все закончилось?

 

[greyrome5]

Был у меня геморой со стрелкой температуры охлаждающей жидкости. Жила своей жизнью. И что только мне не советовали. Но попался грамотный электрик - подсказал. Вобщем так:
Все датчики, установленные на двигателе, берут массу с двигателя. А сам двигатель завязан массовым проводом с кузовом(провод идет с верхней крышки к дальней стенке кузова под капотом). И крепится он там вместе с платмассовым хомутом для крепления жгута проводки. Ну так вот этот контакт от времени и от температуры оплавляется пластмассой с того самого хомута(видно японцы не додумали). Решение проще не куда: откручиваем массу двигателя от кузова, счищаем пластмассу напильником с контакта(он как оказалось не черный, а медный :, убираем пластмассовый хомут с болта крепления(он особенно и не нужен) и прикручиваем массу двигателя обратно. И да придет покой на вашу приборную панель!
P.S. Не знаю, как вам, а мне эти нехитрые манипуляции помогли, забыл про этот геморой раз и навсегда!

 

[AnjutA]

Так это на всех машинах так )) Еще и может не заводитс если масса плохая будет

 

[Ксения Королёва]

Столкнулся с такой проблемой сразу как купил 3 года назад Монетро Спорт, чуть нагрузка или скорость, сразу стрелка лезет вверх, я со страху и антифриз поменял, и термостат, и местные мастера уже поддон собирались вскрывать, в итоге, просто датчик на двигателе поменял, и все нормально.