Вопрос по Mitsubishi Legnum?

RuXxru

New member
Доброго времени суток всем! Есть возможность приобрести Mitsubishi Legnum 97г. 2.5 твин турбо 4wd не дорого, требующая хорошей косметики. Основной вопрос двигатель у нее GDI или нет, ну и в общем прошу подсказать на что обратить внимание? Заранее спасибо!
 


Да и кстати движка у нее довольно шумно работает, хозяин ссылается на замену ГРМ и роликов, что может быть?
 

Chdim

New member
Двигатель не GDI, шумно работает скорее всего из-за гидрокомпенсаторов.
Покупая такой авто должен осознавать что содержать его не дешево!
Внимание следует обратить на состояние турбин. Хотя если сильно гремят компенсаторы, то вряд ли хозяин баловал авто частой заменой хорошего масла ну и скорее всего остальных расходников.
 
Покойника походу нашел. Говори за сколько? А по кузову смотреть чтобы он был целый весь, смысла нет. Если турбо машину не переворачивали и не меняли ноускат, то тебе крупно повезло )))
 

trainex.ru

New member
Двигатель не GDI, шумно работает скорее всего из-за гидрокомпенсаторов.
Покупая такой авто должен осознавать что содержать его не дешево!
Внимание следует обратить на состояние турбин. Хотя если сильно гремят компенсаторы, то вряд ли хозяин баловал авто частой заменой хорошего масла ну и скорее всего остальных расходников.
Стучат не компенсаторы это точно. Звук больше похож на шуршаще-свистящий.
 

mobirus

New member
Покойника походу нашел. Говори за сколько? А по кузову смотреть чтобы он был целый весь, смысла нет. Если турбо машину не переворачивали и не меняли ноускат, то тебе крупно повезло )))
В общем эту машину купил мой брат весной прошлого года и где то через месяц въехал в газель, так машина по сей день стоит. Надо менять фару, лечить бампер, телевизор и немножко капот, ну и по кузову коциков хватает. Предлагает забрать за 2000$ Вот думаю заморочиться или ну ее :/
 
Если готов содержать вр-4 то вперед, а если ты расцениваешь это авто таким образом что жрет много, подвеска ебанически дорогая, мотор не понятный, и тп, собственно мысли адекватного человека, то конечно не стоит. Это же митсубиси! Это болезнь, мы не ищем легких путей. )))
рс продай мне лучше :
 
Если готов содержать вр-4 то вперед, а если ты расцениваешь это авто таким образом что жрет много, подвеска ебанически дорогая, мотор не понятный, и тп, собственно мысли адекватного человека, то конечно не стоит. Это же митсубиси! Это болезнь, мы не ищем легких путей. )))
рс продай мне лучше :
Приезжай в Алма-Ату думаю договоримся:
Михаил, что такого дорогого в подвеске?
 
За 2000 можно брать, если в ПТС не 280 коней вписано! :
Михаил, что такого дорогого в подвеске?
Ну спереди 3 рычага на колесо с несъемными шаровыми и сзади если не ошибаюсь 4 рычага на колесо))))
 
За 2000 можно брать, если в ПТС не 280 коней вписано! :
Михаил, что такого дорогого в подвеске?
У нес нету ПТС)))), только техпаспорт на машину, а налог платится по объему двигателя от 4 литров и выше 1000$, а коней хоть 800 все равно)))
 

Nikopol

New member
To Михаил88:
На верхнем рычаге шаровая меняется стоит рублей 500, нижний прямой рычаг около 600 руб., кривой конечно дорогой, но и убить нужно постараться.
С зади стоит вроде 18 сайлентов и две шаровые, шаровые вечные, сайленты от 100 до 300 руб...
За 7 лет эксплуатации этой подвески я не скажу что дорого, особенно радует что сотойки Каяба по кругу около 10 тыс. стоят...

To Den8787:
Хоть к вам переезжай :
Меня только он остановил 2,5 твинтурбо взять... :
 
налог платится по объему двигателя от 4 литров и выше 1000$
фигасе налоги!
Я тоже хотел вр4 себе взять, но не нашел достойных вариантов. Владельцы живых экземпляров расставаться с ними не хотят, а полу- и откровенные трупы пытаются впарить за неадекватные деньги.

На самом деле, если сразу привести машину в порядок, что потребует чем 2 килобакса, то париться не придется очень долго.

З.ы.: за 2кУЕ я бы и сам присмотрелся к слегка тюкнутому вееру : )
 

netnovichok

New member
над полем ввода текса в "быстрый ответ" пиктограмка между глобусом и стремянкой.
 

Сверху