Проблемы с печкой

[Репортёр]

Расскажите или ткните носом))) Печка захондрила, сначала дула хорошо, но тепло было только на с 30.5 до 32. Потом только на 32. Сейчас и дует не важно и на 32 еле тепло! Надо промыть и почистить! Как? Детально и поэтапно, не разу такого не делал!

 

[Boriss]

Расскажите или ткните носом))) Печка захондрила, сначала дула хорошо, но тепло было только на с 30.5 до 32. Потом только на 32. Сейчас и дует не важно и на 32 еле тепло! Надо промыть и почистить! Как? Детально и поэтапно, не разу такого не делал!

У МЕКа на сайте есть полный отчет по этому действу поищи там еще Галант Клубе видел,короч себе промывал так сливал жижу с радиатора и блока мешал лимонную кислоту с водой и заливал,заводил прогревал,потом дистил.водой промывал на два раза,ну а потом антифриз-концентрат и уже 4й год как в ташкене

 

[Владимир Комаров]

Да подозреваю я, что дело тут не в грязной рубашке... Если дует плохо значит где то что в воздуховоде или как его там забито, а коли темпер плохо дает может испаритель? Да и постепенно печка ухудшалась, но быстро )))А вот где искать под тарпедой эти штуки я не знаю, а лезть на абум не хочется что то. Но тут так много советов я прочитал, и нашел выход! В сервисе все сделают за 1500р.

 

[Lexikon]

У вас привод заслонок электрический? На Шариоте Грандисе я лез с водительской стороны под торпеду. Над рулевым валом стоит блок управления заслонками(вот его и надо найти). Заслонки с годами обрастают грязью и высохшей от времени смазкой и начинают зависать. Лазил, чистил, обливал ВДшкой, снова тёр, мазал свежим где мог и параллельно переключал все режимы. Добился их внятного шевеления. Стало хорошо. Дело в том, что тёплый воздух в принципе там делается смешиванием горячего и холодного на разделяющей заслонке. Если её привод закис, то вот тебе и результат. Ну а если дует плохо, то ещё и мусор вычищать надо с салонных радика и испарителя. Тот ещё гимор.

 

[Александр С...ов]

У вас привод заслонок электрический? На Шариоте Грандисе я лез с водительской стороны под торпеду. Над рулевым валом стоит блок управления заслонками(вот его и надо найти). Заслонки с годами обрастают грязью и высохшей от времени смазкой и начинают зависать. Лазил, чистил, обливал ВДшкой, снова тёр, мазал свежим где мог и параллельно переключал все режимы. Добился их внятного шевеления. Стало хорошо. Дело в том, что тёплый воздух в принципе там делается смешиванием горячего и холодного на разделяющей заслонке. Если её привод закис, то вот тебе и результат.

делал прошлой зимой у себя гемору хватает,но зато потом просто песня)

 

[Lesh]

Да подозреваю я, что дело тут не в грязной рубашке... Если дует плохо значит где то что в воздуховоде или как его там забито, а коли темпер плохо дает может испаритель? Да и постепенно печка ухудшалась, но быстро )))А вот где искать под тарпедой эти штуки я не знаю, а лезть на абум не хочется что то. Но тут так много советов я прочитал, и нашел выход!

Сделают то сделают,но все ли))
Хочешь сделать хорошо делай сам,ничего сложного там нет.

 

[Иванов Ярослав]

воздушная пробка, кака внутри/снаружи радиатора, возможно шланги надо местами переставить

 

[Елена Фадеенко]

радиатор пылью ещё забивает, снимал вентилятор слева за бардачком и всё чистил вручную, заодно почистил и смазал электродвигатель печки. там очень много пыли и радиатор полностью может быть забит. Ща дуть хорошо стало