ОБУЧЕНИЕ типтроника ДИАМАНТА

[runet]

Объясните мне пожалуйста очень подробно процедуру:
1.Скидываем клеммы акуммулятора минут на 15-20.
2.Подключаем аккумулятор и заводим двигатель.

Включаем сперва на 1,(это первая скоорость типтроника?)
потом на 2, потом нейтраль,
потом задняя(с типтроника переходим на R?),
потом опять нейтраль, (вкл передачу(какую? непонятно) и жмем тормоз ждем по 50 сек на каждой передаче с выжатыми тормозами(Что значит на каждой передаче, типтрон же на месте дальше второй не включается) и все. (для титроника!)
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!

 

[Лилия Лебеденко]

а разве коробка сама не подстраивается под стиль езды? как так обучать типтроник????

 

[Александр Степанов]

magic_VL .....в принципе конечно обучается сам, но только говорят что долго это....


Pravoj...... каждая передача это 1,2, R - т.е. те которые указаны (1 - я передача на D, вторую включаешь уже с ручного естесна....)

 

[Илья Тимошкин]

чёт мне кажется, что фигня это всё обучение, после того как скинеш клемы у тя не тока на коробке настройки скинутся, и управление двигом тож скинется, а там процедура обучения длинная и с процедурой обучения типтроника совсем не совпадает, так получается, что ты можеш обучить либо комп двига, либо коробки, но так быть неможет. Знач это всё хрень!

 

[wMaster_2]

ясно. на цедии вариатор быстро обучается

 

[Полинка Латышева]

Не знаю о каком акпп идет речь. Мой акпп- 5ступ, тип, обучается сам. Причем сразу видно, что коробка на трассе по одному режиму работает, в гор.режиме по другому, в пробках иначе. Правда первые 10-15 минут с трассы в пробку - жесть как она колбасится, потом принаравливается.

Написал к тому - что обучаться коробка должна сама. ИМХО

 

[znahar2008]

Объясните мне пожалуйста очень подробно процедуру:
1.Скидываем клеммы акуммулятора минут на 15-20.
2.Подключаем аккумулятор и заводим двигатель.

Включаем сперва на 1,(это первая скоорость типтроника?)
потом на 2, потом нейтраль,
потом задняя(с типтроника переходим на R?),
потом опять нейтраль, (вкл передачу(какую? непонятно) и жмем тормоз ждем по 50 сек на каждой передаче с выжатыми тормозами(Что значит на каждой передаче, типтрон же на месте дальше второй не включается) и все. (для титроника!)
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!

Какая ЧУШЬ! То что контроллеру придется заново записывать все сделанные в процессе езды конкретным водителем настройки это сомнению не подлежит. После отсоединения акуумулятора на долгое время. Только ЗАЧЕМ это делать-то? После ремонта коробки- ну тут понятно. А если просто так- ЗАЧЕМ??? Ну а дальше манипуляции со включением и выдержками очень напоминают сеанс вызывания духов и никакого смысла за собой не несут....