нерегулярный шум,стрекот 6b31 на прогретом, кто сталкивался?

[Тёма К.]

нормальный звук работы холодного ДВС (смотрите с 3 минуты) вот такой же и у меня, потом просто становится тише, я буду говорить про немного другой звук появляющийся через раз непонятно из за чего. видео с похожим звуком митцубиси я не нашел.

: пробег 100тыс.,на улице -20, машина ночует в гараже -2,масло митцубиси 5-30 в черных банках, обслужена.
постоянный цок-цок-цок под капотом это норма, в салоне не слышно, слышно только когда открыт капот, так работают форсунки кажется либо система газораспределения,но этот звук был всегда и есть на других машинах других марок.

НО есть иногда звук похожий на стрекотание клапанов или гидрокомпенсатора. очень хорошо слышен при 1200-2800 оборотах когда сидишь в салоне авто, в районе торпеды, звук усиливается и уменьшает в зависимости от оборотов, после 3000 не слышно его! иногда вообще пропадает и ДВС работает тихо, звук бывает как на прогретом ДВС, так иногда на не прогретом.

Проблема в том что он не постоянен и диагностировать его невозможно, пока еду куда нибудь он может пропасть. Последний раз после мойки подкапотного, машина 1 час стояла на улице при -20, потом проехал 30км по трассе 90-100, звук присутствовал (очень хорошо слышене в раоне торпеды, т.е. кажется что на впуске), приехал домой, заглушил, пока поднимался за ребенком прошло не более 10 минут, спустился завел - и ВСЕ в порядке,двс шепчет, легкое цок цок цок под капотом как было так и осталось,но стрекотание пропало при нажатии на педаь газа пропало.
на холостых оборотах на прогретой машине не слышно, газу поддашьь начинает стрекотать.
нормлаьный звук работы холодного ДВС (смотрите с 3 минуты) вот такой же и у меня, потом просто становится тише.

вот что это?

масло?
сдох гидрокмпенсатор?
забился канал гидрокоменсатора?
плохой масляный фильтр?
перемерзает какойнибудь клапан?

 

[Светлана Черкова]

апнем

 

[VPsite]

разобрался - ресивер впускного коллектора, а именно клапан.

 

[kidnder]

Спасибо за информацию. Закину в FAQ, потому как по симптомам точно применимо к аирам старого поколения (у самого также, причину правда не искал). Как решили бороться с проблемой?

 

[dmitriy-404]

Стрекот - это MIVEC

 

[MATE]

разобрался так: заказал б/у впускной коллектор верхную часть, пока старый еще не снимал, поменяю обязательно отпишусь, сделаю фотки

про стрекот понятно, НО есть посторонии звук в диапазоне оборотов 1500-3500, после 3500 в ресивере на максимум открыты заслонки(их там 6 штук на каждый гаршок, 1 или 2 из этих заслонок либо разоблтаны либо обо чтото там задевают и поэтому пока педаль акселлератора не нажата звука не слышно(т.е. заслонки закрыты), как только обороты начинают повышать, объем поступаемого воздуха в цилиндри увеличивается, создаются завихрения воздуха, которые и "колбасят" заслонку ресивера.

Новый впуск стоит 30, бу 5,

еще как вариант полностью удалить эти заслонки,НО тогда в дипазоне оборотов 1500-3500 будет слишкком много воздуха и комп может начать либо переливать смесь либо не доливать, что приведет либо к увелечению тяги и расхода, либо наооборот к тупизне мотора.

 

[wolker]

сегодня поставил новый коллектор с машины 2009 г.в. на вид пластиковая часть таже самая, при разборке своего коллектора заметил люфт 1 мм в первом тракте, и 0,5 мм во втором, в новом коллекторе люфта не было. Сами пластики не отличаются, отличается металлическая верхняя часть, поэтому решено было оставить свою старую. Видимо с 2009 гв на данных двс была добавлена система отработки газов во впускном коллекторе(т.е. сделаны дополнительные вентиляционныые отверстия) которых у меня нет.

Результат: треска не стало совсем! Ура проблема побеждена... заодно поменял свечи и почистил весь впускной тракт и клапан MIVEC(хотя он был идеально чист без закисей масла и прочей ерунды).

Делал всю работу сам по мануалу - трудностей нет. Заняло 2,5 часа с перерывом.

Машина стала ехать ровней, пропал провал при разгоне - в общем жду уменьшения расхода топлива. Посторонних звуков НЕТ. Только ровная работа ДВС. На прогретом ДВС на холостых пропал эффект ДИЗЕЛЯ - который был раньше скорей всего из за люфта двух заслонок.

Кому надо помочь идентифицировать данный звук - обращайтесь.

 

[Виталя Батура]

Молодец! Во сколько обошлось с работой?

 

[Толян Исаков]

бу впууск 6к+1400 доставка. пробег после замены тысяч 5, полет отличный, расход упал на 1-2 литра.

 

[Вован_51]

6В31 МПС 2012 г. 3,0.-147000 пробег. Недоработка "Ниндзей"...
Устранил треск,и ушел чек(ошибка зажигания 1го цилиндра) только "операцией" коллектора с ремонтом пермычек держащих вал заслонок и ТО вакуумника. Повезло что вовремя снял, перемычки не улетели в цилиндры, при прохождении клапанов могло бы быть печальнее. Затяжка винта уже не спасала. Снятие, отправка, замена иридиевых свечей, регулировка клапанов. Трудоемко, дорого, время и нервы. Гемморой короче. А брать у "честных" барыг с "честным" пробегом в "50000т.км. дорого и не факт, что лучше. Сейчас тишина, чек ушел. Откуда в коллекторе песок-не понимаю, фильтра меняю часто. Спасибо Андрею "AUTODELIS" качественный и толковый "хирург" наших коллекторов. Надеюсь распрощались с "Пыжом" с данной проблемой. Стоит шепчет. Всем удачи и всех благ.