Галант 93 год двиг 4G63 вопросы чайника.

greyrome5

greyrome5

New member
Есть такая тачила пробега уже 289тысяч вот неизвесно чего там делалось или нет.
Вопросы:
1. Ремень грм меняется как на всех раз в 100тык?
2. Сколько там роликов? Надо ли их менять с ремнём?
3. Ремень ГРМ натягивается гидронатяжителем или ручками?
4. Сальники лобовины менять?
5. Как часто меняется масло в механике?
Вобщем вроди всё не пинайте сильно, не спец я по мицу, но парень совсем чайник ещё. Вот надо данных достоверных :)
 


Р

Руслан Гасанов

New member
1. Ремень меняется не каждые 100, а каждые 60 тыс. опять же зависит от пробега. Если голова 2-х вальная никогда не будет лишним проверить ремень.
2. Ролика 2. Один "паразитный", второй натяжителя. Менять желательно оба и плюс сам натяжитель (скорее всего он конченный, и даже если живой все равно лучше менять). "Паразитный" ролик бывает в 2-х (а может и больше) вариантах в зависимости от года выпуска, поэтому лучше снять и по нему заказать.
3. Натягивать только гидронатяжителем иначе порвет и довольно быстро.
4. Сальники менять по необходимости (редко когда они текут).
5. Масло меняют обычно через 2-3 сезона (правило хорошего тона 2 сезона).
P.S. При установке внимательнее выставлять балансиры, провернуть несколько раз, можно выставить все по меткам и может быть все неправильно, появится посторонний шум и дотанация (очень сильный на высоких оборотах).
 
A

Archikudesnik

New member
Ну можно или нельзя тут тебе никто не сможет ответить, лучше посмотреть на него.
P.S. Например обрыв ремня на 2-х вальном моторе череват огромными проблемами, вплоть до замены ДВС.
 
Д

Дарья Тюрина

New member
1. Ремень меняется не каждые 100, а каждые 60 тыс. опять же зависит от пробега. Если голова 2-х вальная никогда не будет лишним проверить ремень.
2. Ролика 2. Один "паразитный", второй натяжителя. Менять желательно оба и плюс сам натяжитель (скорее всего он конченный, и даже если живой все равно лучше менять). "Паразитный" ролик бывает в 2-х (а может и больше) вариантах в зависимости от года выпуска, поэтому лучше снять и по нему заказать.
3. Натягивать только гидронатяжителем иначе порвет и довольно быстро.
4. Сальники менять по необходимости (редко когда они текут).
5. Масло меняют обычно через 2-3 сезона (правило хорошего тона 2 сезона).
P.S. При установке внимательнее выставлять балансиры, провернуть несколько раз, можно выставить все по меткам и может быть все неправильно, появится посторонний шум и дотанация (очень сильный на высоких оборотах).
Нажмите для раскрытия...
Ещё третий ролик ремня балансира, натягивать именно ручками, при фиксированном штоке натяжителя(никакой это не гидронатяжитель), сальники заменить обязательно, ремень балансира тоже.
Мотор-то двухвальный?!!
 
И

Ирина Грязева

New member
Про балансировочный ремень как-то из головы вылетело, его поменять обязательно, а так же его ролик.

Ещё третий ролик ремня балансира, (никакой это не гидронатяжитель), сальники заменить обязательно, ремень балансира тоже.
Мотор-то двухвальный?!!
Нажмите для раскрытия...
Чушь какая-то! А балансиры есть практически на всех моторах ММС.

Кто говорил, что у балансира гидронатяжитель? А менять ремень уж точно не при фиксированном ролике. Есть спец. инструмент для этих целей и особенности при сборе. А насчет сальников я не разу не сталкивался с тем что бы например сальник коленвала потёк. Как правило если не было переборки "сносу ему не будет".

Вообщем вот ссылка смотри:

Там достаточно подробно всё описано
 
M

MiddleSky2

New member
ЭТА СТРАНИЦА ОПИСЫВАЕТ ПОДРОБНУЮ ПРОЦЕДУРУ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЫ РЕМНЕЙ НЕОБХОДИМОЙ ДЛЯ ЭТИХ МАШИН ПОСЛЕ ПРОБЕГА 60,000 МИЛЬ.
Нажмите для раскрытия...
И где ж 60 тыс км? Когда миль?
 
Defender08

Defender08

New member
Мотор по крайней мере похож на двухвальный разве были в 93-ем 4- валки?
Нажмите для раскрытия...
Эти моторы до 97 года включительно выпцскались. Ставились на эклипсы и галанты. А сейчас ещё и на сонаты делаются
 
Мария Баженичева

Мария Баженичева

New member
Alex ™

Хорошо, повторю ещё раз:
1. гидронатяжителя на этом моторе не бывает
2. двухвальный - имел ввиду распредвалы.
3. натягивать ремень ГРМ именно ручками при фиксированном штоке натяжителя.
4. добавлю: натягивать ремень балансирного вала роликом.
5. сальники менять обязательно.
Расшифровал, думал и так всё понятно. Так я и не понял где это я написал про "фиксированный ролик", про "гидронатяжитель балансира" и вообще чушь.
 
L

Lestat

New member
Alex ™

Хорошо, повторю ещё раз:
1. гидронатяжителя на этом моторе не бывает
2. двухвальный - имел ввиду распредвалы.
3. натягивать ремень ГРМ именно ручками при фиксированном штоке натяжителя.
4. добавлю: натягивать ремень балансирного вала роликом.
5. сальники менять обязательно.
Расшифровал, думал и так всё понятно. Так я и не понял где это я написал про "фиксированный ролик", про "гидронатяжитель балансира" и вообще чушь.
Нажмите для раскрытия...
1. Ты ничего не путаешь на счет гидронатяжителя? Что тогда значит по твоему гидронатяжитель?
2. Насчет того что два распредвала никто с этим не спорит, я про то чтона всех моторах 4G MMC есть балансировочные валы.
3. Натягивать ручками при застопоренном натяжителе, а потом снять фиксатор. (Извини. Просто кто-то из нас чего-то не понял, подозреваю что я).
.......
Вообщем, что это обсуждать там хороший мануал, вот пусть и читает, а упражнятся в знаниях и терминах можно долго, кто и что имел ввиду это не суть важно. Пусть читает
 
QOQ

QOQ

New member
Гидронатяжитель применяется в цепных моторах, подключается к маслянной магистрали и работает благодаря давлению масла.
Мануал хороший.
Ещё всегда всем советую прежде чем снять ремень, нанести свои метки одновременно на ремень и на шкивы, затем сложив старый и новый ремни нанести метки на новый - мудохание с выставлением и исканием меток(ошибки) практически исключаются.
 
Pacak

Pacak

New member
на нем есть. И если ремень балансира не менять, то он порвется и обязательно попадет в ремень ГРМ.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху