CLUB - Delica D:5

Привет всем друзьям "Дэ-Пятых"!

Отзыв о покупке и эксплуатации будет позже: после покупки и эксплуатации :)
А пока выкладываю многое из того, что нарыл в интернете, в основном на японских сайтах - спасибо источникам: ( ВСЁ , обзор G-Power , Releases , отчёты по установке/замене/ремонту ) ( интересный обзор: фото, видео, buying guide ) ( интересный обзор: комплектации, фото, видео ) ( страница D:5 , ретроспектива моделей )
и другим
- австралийские коллеги

Ветка обязательно будет дополнена переводом интересных вопросов из F.A.Q., особенностями комплектаций и прочей информацией, например, ОЕМ-кодами запчастей, информацией по аксессуарам, но чуть позже: на всё сразу не хватает времени. Также в разделе Фотоальбомы будет создано несколько альбомов .
Прошу не засорять ветку бесполезными постами и ненужными спорами: для этого есть соответствующие разделы форумов. Здесь же хочется компактно собрать информацию о машине.
Вот, если хотите, оглавление энциклопедии по D:5 :)

Итак, пресс-релиз.
Что-то перевёл близко к оригиналу, что-то не перевёл вовсе – неинтересно и не особо полезно или просто понятно без перевода. Кое-где добавлял свои комментарии, дополнительную информацию. Не переводчик, писал, как понимал :) критика по переводу не принимается. Есть претензии – переводите, выкладывайте.

Mitsubishi Motors launches new Delica D:5

Full redesign to "Safety with peace of mind" theme

Полностью обновлённая (новая) модель: Безопасность и безмятежность – тема! :)

5th generation Delica fuses minivan people-friendliness with SUV tough and strength

Tokyo, January 31, 2007 - Mitsubishi Motors Corporation today anounced the Japanese market launch of the fully redesigned Delica D:5, a minivan that delivers monobox roominess and utility together with high levels of performance and stability in on- and off-road driving.

Токио, 31 января 2007,
MMC объявила сегодня о выпуске на японский рынок новой Delica D:5, минивэна, обеспечивающего вместимость и полезность однообъёмника вместе с уверенностью и стабильностью движения как на дороге, так и вне её.

The 2,4-liter 4WD Delica D:5 goes on sale at affiliated dealerships throughout Japan today carrying a tax inclusive price tag ranging from Y2,614,500 to Y3,412,500

Полноприводные D:5 с мотором 2,4 литра продаются дилерами на территории Японии по цене от 2.614.500 йен до 3.412.500 йен в зависимости от комплектации (на момент выхода на рынок новые машины стоили, если считать по нынешнему курсу, от к$28,4 до к$37,1).

The fifth iteration of the series, Delica D:5 inherits and builds on the strengths of the Delica brand philosophy: a peoplemover that transports its occupants to their destination in safety and comfort under all driving conditions.

Пятое поколение Делики - D:5 - наследует сильные стороны философии бренда Delica и основывается на них: доставлять своих пассажиров до места назначения комфортно и в безопасности при любых условиях движения.

Covering runing performance, body structure and cabin environment, Delica D:5 has undergone a full redesign to a development theme of fusing minivan people-friendliness with SUV tough and strength.
Although classified as a monobox minivan, in line with Mitsubishi Motors All Wheel Control (AWC) vision of active safety Delica D:5 sports electronically-controlled 4WD, Active Stability Control (ASC) together with ample obstacle clearance angles and ride height to give it improved runing performance and stability both on- and off-road. Other features that will instill a greater sense of safety and reassurance in its users include a new hoop-design "rib bone frame" body structure, a driver SRS knee airbag standard on all models, and for the first time on a Mitsubishi brand model the use of plastic resin fender panels that are pliant and have superior shape recovery properties.

…дружелюбный минивэн с замашками SUV… MMC All Wheel Control… ASC – активная система контроля стабильности … хорошая геометрическая проходимость – отличные возможности и стабильность на дороге и вне её … подушка безопасности для колен водителя – на всех комплектациях и впервые для MMC гибкие пластиковые (plastic resin – пластичная резина, хм…) передние крылья, превосходно восстанавливающие форму.

Delica D:5 presents the first full manifestation of Mitsubishi s Cocochi interior *1 developed around three central themes: Clean; Stress-free; and Reassuring & Safe.

*1: Based on three central themes — Clean, Stress-free and Reassuring & Safe — the cocochi interior is a generic term coined by Mitsubishi Motors to describe the features and components used to provide an occupant-friendly cabin environment that is healthy and comfortable.

Дифирамбы обивке Cocochi :) : чисто плюшевый кайф! Это про бежевый салон.

In realizing a cabin environment that encourages occupants to relax in reassuring comfort, all models are fitted as standard with UV/IR solar control glass that cuts the amount of ultra-violet and infra-red radiation penetrating the cabin, a deodorizing Clean Air Filter and an odor-eating head lining that eliminates or reduces living odors, cigarette odors and volatile organic compound (VOC) levels.
Delica D:5 also offers outstanding environmental performance: with the equivalent of a 4-star rating for emissions that are 75% lower than required by Japan s 2005 Emission Standards and qualifying for Vehicle Green Tax exemption by returning fuel consumption that is 10% better than Japan s 2010 Fuel Economy standards.

Салон настраивает пассажиров на расслабленность, обволакивая комфортом, все модели оснащены стёклами, снижающими УФ/ИК радиацию солнечных лучей, проникающих в салон, деодорирующим салонным фильтром, поглощающей запахи обивкой.
Очень чистый выхлоп…

Delica D:5 presents a striking road-presence with all-terrain ride height traditional to the series and a boxy body sitting on large wheels and tires. The linear styling treatment produces a handsome and ageless exterior design that readily communicates its functional qualities.
The front fascia uses a powerfully crafted vertical bar grille to join the headlamps together in a straight band and project a wide, purposeful look.
The rear end shares a similar treatment with the combination lamps and tailgate garnish runing the full width of the tail in a single band in a frill-free and clean design.
Front and rear bumpers feature skid plate styling to project the vehicle s SUV tough personality and use a functional sectional design that facilitates repair work for minor damage.

The roof garnish-to-pillar trim styling highlights the hoop-design rib bone frame to create a cabin landscape that appears to cocoon the occupants and instill a reassuring sense of being safely protected.
The dashboard features a powerful surface composition of functionally defined and optimally located blocks designed to give the driver intuitive and optimal access to switches and controls. The speedometer cluster located in the block opposite the driver employs a precision instrument motif in its design.

Delica D:5 is offered in 14 body colors. Seven two-tone color schemes highlight the vehicle s SUV tough and high-mobility qualities while seven monotone colors give expression to its premium-value and choice quality attributes. Hinting at the grandeur of Mother Nature the brand-new Jade Green Mica is offered for both 2-tone and monotone body colors.
* Warm White Pearl is available at an additional tax-inclusive cost of ?31,500 in both 2-tone and monotone schemes.
Two interior color schemes are offered: Dark Grey that has a strongly active bias and Beige that projects a stronger feel of comfort and fine texture quality.

D:5 доступна в 14 вариантах окраски кузова: семь двухцветных и семь одноцветных…
Горячий белый жемчуг доступен как опция за 31500 йен в одно- и двухцветном вариантах.
Предлагается две расцветки интерьера: тёмно-серый … и бежевый …

Delica D:5 features a high-efficiency packaging layout that provides 100 mm more interior height despite having a ride clearance that is 20 mm higher and an overall height that is 100 mm lower than its predecessor Delica Space Gear.

D:5 на 100 мм ниже предшественницы Delica Space Gear, при этом высота салона на 100 мм, а клиренс на 20 мм больше.

Delica D:5 sports obstacle clearance angles that are on a par with a crossover SUV and allow it to deliver serious off-road performance:
угол въезда - approach angle ,
рампа - ramp breakover angle, and
угол съезда – departure angle .

Both 2nd and 3rd row seats sit on longer slide rails, allowing the seating to be ideally tailored to different passenger and luggage loads and assuring generous knee room in all seats even when slid right forward.

Второй и третий ряды кресел имеют большие ходы и это позволяет идеально размещать пассажиров и багаж в различных сочетаниях и гарантирует свободу в коленях, даже когда кресла сдвинуты вперёд.

Delica D:5 uses an improved version of the compact 2,4-liter 16-valve DOHC MIVEC engine with aluminum die-cast cylinder block that has won high critical acclaim in powering the Outlander and that was developed to a high-power, low consumption, lightweight concept. All models earn a 4-star rating for emissions that are 75% lower than Japan s 2005 Emission Regulation requirements and return mileage that is 10% better than the 2010 Fuel Economy Standards and thereby qualify for Green Vehicle Tax exemption status.

The engine is mated to Mitsubishi s INVECS-III CVT (available with 6-speed Sport Mode) that automatically shifts to the optimal gear ratio for a given engine speed to return superior fuel economy and deliver crisp response. INVECS-III CVT 6-speed Sport Mode models are fitted with Paddle Shifters that allow the driver to change gear manually with both hands on the steering wheel. (Standard on G-Power package, G-Navi package and G-Premium trim lines.)

All Delica D:5 models use Mitsubishi s electronically controlled 4WD system that optimally tailors front/rear wheel torque split to the driving conditions. A selector dial next to the shift selector allows the driver to switch between three drive modes: 2WD, 4WD AUTO and 4WD LOCK.

Всё понятно и без перевода: мотор 2,4 л 16 клапанов, как на Аутлендере, трансмиссия – вариатор, как на том же Ауте, в богатых комплектациях со спорт-режимом и 6 псевдоступенями (вариатор – трансмиссия БЕСступенчатая в принципе). Мотор – совместная разработка MMC с PSA и Hyundai, экономичный, экологичный.
Электронно контролируемый полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом.

Delica D:5 employs a "rib bone frame" design that uses closed-section joins to link the pillars, roof bows and underfloor cross members in hoops at the pillars and the tailgate opening to realize significant improvements in body rigidity and durability as well as to provide outstanding crashworthiness.
Delica D:5 makes more extensive use of rust-resistant steel in the floor structure than Delica Space Gear. Body corrosion resistance has also been significantly improved through the more extensive use of underfloor sealing and with the application of more undercoat.
Delica D:5 uses fender panels made of a plastic resin that is flexible and can recover its shape. The switch to this material reduces weight by about 4 kg and makes the fenders more resistant to damage in minor impacts.

– ну что-то вроде грудной клетки: рёбра-кольца составляют основу силовой конструкции кузова, этакая рама, хотя ни о какой "рамности" в классическом понимании речь не идёт… D:5 не НА раме, она .
Передние крылья, восстанавливающие форму, устойчивы к мелким повреждениям (мы видели это на X-Trail, Scenic-II), кроме прочего, эти крылья снизили вес машины на 4 кг.

Delica D:5 is available with power sliding rear doors and an electric tailgate (all with anti-trapping protection) that can be operated either using the outer or iner handles or the keyless entry remote unit. The G-Premium model comes with power sliding doors on both sides and electric tailgate as standard. G-Navi package and G-Power package models have a power sliding door on the nearside as standard, while the electric tailgate is available as a factory-fitted option (all with anti-trapping protection).

… в G-Premium все три задние двери моторизованные (электромотор) с защитой от зажима, в G-Navi и G-Power только задняя левая дверь моторизованная, но как заводская опция доступна пятая электродверь, также все с защитой от зажима. Управляются с торпедо, со смарт-ключа и непосредственно кнопками на дверях.

Available on all models is a Triple Panorama Sunroof that locates independent glass panels over the front, 2nd and 3rd row seats as a factory-fitted option. The front seat and 3rd row seat tilt-up panels are manually operated while the 2nd row seat panel has power tilt-and-slide operation.

Все модели могут опционно оснащаться тремя независимыми люками: 1 и 3 люк открываются вручную (щель), 2 люк имеет электроуправление (щель и полностью съезжает).

All Delica D:5 models come equipped as standard with an Active Cornering Light (ACL) system that optimizes the area illuminated at intersections and through corners on mountain roads. The system is synchronized to steering wheel position as well as to turning signal operation.

Все модели оснащены активной подсветкой поворота: одна лампа в фаре светит вбок при включенном указателе поворота и повороте руля.

All models, apart from the M grade, are shod as standard with 225/55R18 tires on new designed light and stiff 7-spoke alloy road wheels. M has 215/70R16 tires on steel wheels with full wheel covers.
Delica D:5 uses the MacPherson strut front / multi-link rear suspension well received on Outlander.
All Delica D:5 models are fitted as standard with Mitsubishi s Active Stability Control (ASC) system that prevents the vehicle skidding on slippery surfaces or as the result of sudden steering inputs.

Все модели кроме оснащены 18" литьём, идёт с завода на 16" стальных колёсах. Как опция доступны 16" литые колёса.
Спереди МакФёрсон, сзади мультилинк – взято у Аутлендера XL.
Все модели имеют активную систему стабилизации.

The glovebox is divided into temperature-controllable upper and lower sections. The tray at the bottom of the upper section can be removed to join the two sections large enough to stow two liter-size bottles in an upright position.

Бардачок – один! Но дверок в него две :) Он разделён горизонтальной съёмной перегородкой на верхнее отделение с обогревом/охлаждением (перекрываемый дефлектор) и нижнее отделение. При снятии перегородки объём – огромный: легко разместятся две 2-литровые бутылки воды.

All models, apart from the M grade, are fitted as standard with Relaxing Interior Illumination, a cabin lighting system adjustable for brightness that provides LED indirect lighting to illuminate behind the dashboard center panel, under the center console, the front door upper pockets and the ceiling. Beige and Dark Grey scheme interiors use white and blue LED lighting respectively.

Все модели кроме оснащены релакс-подсветкой интерьера – светодиоды с регулируемой яркостью (торпедо, центральная консоль, карманы передних дверей, потолок). Бежевый и тёмно-серый интерьеры используют соответственно белые и голубые светодиоды.

Delica D:5 comes with six Multi-use Hooks in the quarter trim, four in the tailgate trim and four in the roof beam garnish that are handy for attaching accessories or for securing luggage or cargo.

D:5 поставляется с многофункциональными крючками Multi-use: 6 в багажнике (из них 4 по периметру проёма 5й двери), 4 на 5й двери и 4 на потолке – для крепления аксессуаров и фиксации багажа.

The nearside 2nd row seatback features a lever actuated walk-in & tilt-up mechanism to facilitate access to and from the 3rd row seats.

Lengthy 340 mm slide rails and a side flip-up mechanism allow the 3rd row seating to be optimally arranged to match occupant and luggage space requirements. On G-Premium models the 3rd row seats have a bungee cord that is useful for securing small items.

Длинные рельсы (340 мм) и механизм складывания 3го ряда кресел вертикально по бортам …
на G-Premium сзади на спинках кресел 3 ряда шнуровка из эластичного ремня, которым здорово фиксировать небольшие предметы.

Standard on G-Premium and a factory-fitted option on the G-Navi package is a Rockford Fosgate premium sound system that uses a 860 Watt amplifier, 12 speakers and 5.1 chanel Dolby Digital/ Digital Theater Sound (dts) surround sound technology to create an awesome sound field with superior tone quality.
Standard on G-Premium and G-Navi package is a 30 GB hard disk drive on-board navigation system with 7-inch LCD monitor that uses dedicated LSI circuitry for ultra-fast route search. Mounted in the rear cabin ceiling and available as a factory-fitted option on G-Premium and G-Navi package is a 9-inch wide display with built-in DVD/CD player and infrared headphones.

Стандартно в G-Premium и как заводская опция в G-Navi звуковая система Rockford Fosgate: усилитель пиковой выходной мощностью 860 Вт, 12 динамиков, 5.1-канальная система объёмного звука Dolby Digital/ Digital Theater Sound (один из них – 75-ваттный сабвуфер).
Стандартно в G-Premium и G-Navi жёсткий диск 30 ГБ и навигация с 7" LCD монитором …
Заводская опция в G-Premium и G-Navi – монтируемый на потолке 9" монитор с DVD/CD плеером и двумя парами ИК наушников (а также с пультом ДУ).

(функции безопасности и безмятежности)
All models are fitted as standard with driver and front passenger SRS dual-stage airbags that deploy in one of two modes depending on the severity of the impact to provide optimal occupant restraint and location and, a first on a Mitsubishi brand model, with a SRS knee airbag for the driver. Available as a factory-fitted option on all models are SRS curtain airbags that provide better head protection for occupants in all three rows of seats.

На всех моделях фронтальные 2-уровневые подушки безопасности (срабатывают в зависимости от серьёзности аварии) и, впервые на авто MMC, подушка для коленей водителя.
Заводская опция – шторки безопасности по бортам от 1 до 3 ряда.

Other passive safety features designed to mitigate occupant injury in a crash include front seats that are designed to reduce impact forces on the neck and that use a cross member under the squab to limit forward movement. In addition, 2nd and 3rd row seats use a strengthened seatback frame to prevent luggage intrusion into the cabin.
Measures providing pedestrian impact protection include a redesigned front hood hinge and latch and the use of plastic resin fenders.
Standard on G-Premium and G-Navi package models is the Multi-around Monitor system that displays pictures of left and right forward directions, the sides and the rear on a dashboard monitor to supplement the driver s direct vision and eliminate virtually all blind spots around the vehicle.

Стандартно в G-Premium и G-Navi многосторонний монитор (передняя, боковая, задняя камеры).

All seats use dirt-protection upholstery fabric, the surface of which that has been coated with a fluorine resin using an acrylic resin binder to provide enhanced water and grease repellency.
Delica D:5 uses a deodorizing Clean Air Filter and odor-eating head lining to reduce and limit everyday-life odors, cigarette odors and volatile organic compounds and provide a clean and comfortable cabin environment.
All models use UV/IR solar control glass in the windshield and front door windows to reduce penetration of ultra-violet and infra-red radiation into the cabin. The use of water-repellent glass in the front door windows (M grade excluded) improves driver visibility when driving in the rain.

Стёкла передних дверей – водоотталкивающие, для лучшей видимости в дождь (кроме ). - капли воды легко соскальзывают со стекла.

(прочие примочки)
Specially designed to further enhance Delica D:5 s attractive qualities is a comprehensive range of dealer-fitted accessories. Included are bumper protectors, underguard bars and other dress up parts that bring out the full flavor of Delica D:5 s off-road styling taste. A heavy-duty roof carrier and rear ladder are just two examples of items designed to bring further convenience and utility to the outdoor adventure experience.

Про всякие аксессуары для понта – типа подбамперных труб, лестниц и накрышных багажников.

And the new sub-battery system allows hours and hours of DVD s entertainment on the navigation monitor and rear cabin display as well as powering accessory sockets or supplying the AC power source without having to keep the engine runing.

И новая система sub-battery – дополнительная аккумуляторная батарея, обеспечивающая многие часы DVD развлечений на мониторе навигации и потолочном мониторе, равно как и питание устройств, подключенных к розеткам, без работающего двигателя. опция стоит все филки мира... но суть проста как лопата. Вторая батарея (такая же как основная - дополнительный резерв, т.к. можно поменять местами) ставится в машину и к ней поключается весь энтертейнмент (неосновное оборудование): розетки (прикуриватели), инвертор 12/220 (точнее 12/110), головное устройство (нави/аудио/ТВ), дополнительный монитор 9" (если есть как опция), камеры обзора, усилитель (если есть) и т.д. И всё это хозяйство питается от дополнительной батареи, при этом основная сохраняет свой заряд полностью, так как от неё ничего не питается кроме основных систем автомобиля.

Available as a factory-fitted option for specially-equipped vehicles is a Power Side Step the deployment of which is synchronized to the opening and closing of the nearside sliding door.

Заводская опция – боковая выдвижная электроподножка, синхронизированная с дверью.

Monthly sales target: 2,300 units – план продаж 2300 в месяц был перевыполнен по первости втрое
Available at: Mitsubishi dealerships throughout Japan

(рекомендованные розничные цены)

M - 2.4 L 16-valve DOHC MIVEC - INVECS-III CVT - Electronically controlled 4WD - Y2,614,500
G - 2.4 L 16-valve DOHC MIVEC - INVECS-III CVT - Electronically controlled 4WD - Y2,772,000
G-Power - 2.4 L 16-valve DOHC MIVEC - INVECS-III CVT 6-speed Sport Mode - EC 4WD - Y2,887,500
G-Navi - 2.4 L 16-valve DOHC MIVEC - INVECS-III CVT 6-speed Sport Mode - EC 4WD - Y3,139,500
G-Premium - 2.4 L 16-valve DOHC MIVEC - INVECS-III CVT 6-speed Sport Mode - EC 4WD - Y3,412,500

.B. Prices exclusive of recycling surcharge, insurance, taxes (but inclusive of consumption tax) and registration costs.


New member
Конечно, это не всё и цены примерные.
Комплектация - G-Premium 4WD
Добрый день всем, хотя похоже я первый.
Принимайте в ряды Д-5.
Приобрёл Д-5, 2007 г. , G-premium, perl2, салон чёрный.
Есть фото пока только из порта.
Эксплуатирую тока первую неделю.
Позже отпишусь более подробно.


New member
Всем привет. Решил ещё немного написать про Д-5.
Да это не старая Делика. но она мне и не нужна. Я искал достойную замену микрику Таун Айс НОАХ на котором отъездил 6 лет, см. фото.
Отличия есть и не все в ползу Дели.
Во первых обзорность на Ноахе лучше, у Дели далеко вперёд вынесены передние стойки которые мешают обзору при повороте, боковые зеркала тоже поменьше..
Манёвренность у Ноаха тоже лучше , ну и понятно у Дели база больше, за счёт этого по трассе она идёт отлично.
Ход подвески у Ноаха намного больше , что сказывается на проходимости.
О грустном пока все.
Плюсов довольно много: перечислю основные
Динамика -хорошо.
Двери с обоих сторон - отлично.
Расход горючки не большой, хотя думал будет меньше- удовлетворительно.
Звук, свет, дизайн - отлично.
Трансформация салона- хорошо, менее удобно чем в Ноахе, там средний ряд вращается на 180 гр., зато в Дели спать лучше сидушки раскладываются на 5-.
Для второго раза хватит. Вообще эксплуатирую обе машины, Ноах стал рабочей лошадкой, а Деля для души, если есть вопросы спрашивайте постараюсь оветить.
ну что ж... раз у нас тут энциклопедия :) смотрим в сравнении с D:5 4WD:

короче на
уже на
выше на 8 см
салон короче на
база короче на
Радиус разворота (внимание!) у моноприводного Ноя на 0,2 м меньше, а у полноприводного Ноя на 0,1 м больше!
Вот и залог его вроде бы большей маневренности: -17 см по длине, -10 см по ширине, минус 13,5 см по базе и -20 см по радиусу. На круг выходит на полметра меньше пространства надо.

Более пологие и толстые стойки - больше безопасности при ДТП.

Оличные фото!
видно, какие маленькие колёсики у Ноя в сравнении с Д5, и что у него площадь остекления побольше (или это субъективно кажется?..)
Кстати о колёсах...
второй комплект на Д5 (новое литьё, резина) стоит все филки мира!
18" - около 56 тыс.руб.
16" - около 32 тыс.руб.
и продаётся литьё Replica - один в один как родное - и 16 и 18 дюймов :)
чё делать-то?.. зима 18, лето 16? неуниверсально... а за два комплекта 18" жаба удавит напрочь :)


New member
the very r – машина – перевозчик багажа.
– пятое поколение Delica.

1 поколение вышло в 1968
2 поколение в 1979
3 поколение (Delica Star Wagon – звёздный вагон) в 1986
4 поколение (Delica Space Gear – космическая скорость) в 1994 (до 2006)

Там же где Pajero: Gifu prefecture Kamo Gun Sakahogi Cho

7 – как опция для G-Premium, G-Navi, G, тогда во 2 ряду 2 раздельных кресла – лимузинный комфорт
8 – стандартно, при этом второй ряд делится 4:6. 8 взрослых могут ехать с комфортом.

Иммобилайзер *1 и сигнализация *2 – стандартно на всех машинах
*1 работает даже со смарт-ключом (радиоключ)
*2 срабатывает сирена при попытке несанкционированного проникновения
при отгрузке с завода сигнализация установлена в положение OFF – нужно включить.

2-местный вариант: 4 горных велосипеда 26" (ШхДхВ, мм: 570х1700х880) – со снятыми передними колёсами
4/5-местный вариант (2 ряд до упора назад): инвалидная коляска (ШхДхВ, мм: 630х1000х850)
7/8-местный вариант (2 ряд до упора назад): 2 канистры (ШхДхВ, мм: 420х210х355)

RCA-разъём на напольной консоли
Не принимает сигнал цифрового ТВ, нужен цифровой приёмник
В движении только звук – для безопасности

– экономичный режим – передний привод, только для сухой чистой дороги
– для широкого спектра дорожных условий – автоматически перераспределяет крутящий момент
– для тяжёлых дорожных условий
– притормаживает колёса и контролирует двигатель для обеспечения стабильности
работает в диапазоне примерно 40…110 км/ч

Ширина по зеркалам (Зеркала в рабочем положении) 1890 (Зеркала сложены)
Высота 1850 (2WD)
Передний свес
Задний свес
Клиренс 190 (2WD) (В том числе у Roadest!)
Угол въезда 22° (2WD) 14° (2WD Roadest) 15° (4WD Roadest)
Угол съезда 16° (2WD)
Рампа 21° (2WD) 20,5° (2WD Roadest) 21,5° (4WD Roadest)

[8]* Расстояние от земли до переднего бампера Roadest - 235 мм (замерено Клубом)
Минимальный радиус разворота 5,7 м (2WD) 5,6 м (4WD)

Длина салона
Ширина салона
Высота салона (1275 для моделей с люками)

Ширина проёма минимум, максимум
Высота проёма
Погрузочная высота 600 (2WD)
Высота под открытой дверью 2000 (2WD)
"Удлинение" габарита машины открытой дверью

Ширина проёма
Высота проёма
Высота ступеньки 435 (2WD)
"Уширение" машины открытой дверью

2WD – экономичный режим – передний привод, только для сухой чистой дороги, скоростной трассы
Сухая, предсказуемая дорога
Highway (межгород)

4WD automatic – подстраивается под дорожную ситуацию, контролирует распределение крутящего момента на колёса (по некоторым данным, не менее 15% крутящего на задние колёса)
Дорога, на которой возможно проскальзывание, непредсказуемая дорога

4WD lock – для заснеженных, скользких дорог – передаёт большой крутящий момент на задние колёса (по некоторым данным, не менее 65% крутящего на задние колёса)
Сильно заснеженная дорога, грязь, песок, мокрая, скользкая дорога, тяжёлые дорожные условия

В любой момент, даже на парковке.
Рекомендуется использование режима 4WD, но смена его на 2WD или 4WD lock возможна в любой момент при смене дорожной ситуации.

Шины 2WD/4WD
Тип Mud & snow (Грязь и снег - всесезонка)
Давление 240 кПа ( ) по кругу
Колёса (диски)
Размер диска
PCD – диаметр сверловки мм
Кол-во отверстий
Диаметр центрального отверстия мм

Шина T155/90D 16,110 M
Диск 16X4T
Давление 420 кПа (4,2 кгс/кв.см)

Цепи противоскольжения (самые дорогие из 4 возможных, на последнем фото): 16" MZ573175 (Y39,900) и 18" MZ573183 (Y39,900)
Ставятся на передние колёса
Скорость с ними до 50 км/ч


New member
При экстренном торможении или срабатывании ABS сигнальная лампа ESS автоматически мигает – система создаёт возможность снижения опасности аварии. Мигает дважды (в секунду?).

Изменяемая в зависимости от ситуации степень наполнения подушек безопасности – для уменьшения воздействия на лицо и тело человека при раскрывании подушки. Уровни наполнения примерно 100% и 80% определяются датчиком в зависимости от ситуации.

Тормозные усилия контролируются и распределяются на все 4 колёса независимо друг от друга, в соответствии с фазой движения, поворота, скольжения и т.д. Также система может "душить" двигатель, если решит, что его отдача превышает необходимую для данной стадии движения. Кроме того, для моделей 4WD она повышает эффективность прохождения сложных дорожных условий (имитация межколёсного дифференциала: подвисшее и шлифующее колесо блокируется тормозами и опорное начинает крутиться, вытаскивая машину, например, из диагонального).

Внутренняя отделка, поглощающая энергию удара – добавленные абсорберы.

Спинка кресла, структура и т.д. подголовника усовершенствованы, они одновременно поддерживают спину и голову, снижают нагрузку на шею.

Структура кузова, облегчающая вред причиняемый пешеходам при столкновении. Капот поглощает энергию удара, крылья, петли капота, дворники – также участвуют :)


New member
тут вот не всё понял... переводить надо с японского, можт попозже...
сдаётся мне, в базе оснащены для холодных районов
все модели 4WD и G-Premium 2WD (в т.ч. ROADEST G-Premium)


New member
-140 - 160км/ч - 17-18л!!!!
мне без БК трудно проверить, сколько жрёт Капа по трассе в таком режиме, но думаю, что заметно меньше! что-нибудь около 12-14 :) потому что в режиме 90-100 выходит менее 7 литров даже с приличной загрузкой (для неё приличная - 150 кг :) )

так зимой вроде поровнее у нас в РФ дороги - снежок сглаживает. почему именно на зиму 16"?
По работе да и так к друзьям, пишу с ихнего компа, обратно в васкресенье.
Добежал 400 км. за 3,5 часа, включая перекус минут на 20 и заправку горючки.
По трассе идет отлично с хорошей динамикой, кресла очень удобные, усталости от дороги никакой. Один минус, родная резина на шераховатом асфальте шумин довольно сильно.
У нас плохо чистят, много мелких и крупных выбоин, дочёрта снега, по трассе так часто не гоняю, ну и хочу на пару сантов повыше.
Немного о Деле.
12 динамиков всё таки вещь, звучёк выдают что надо.
В настройках можно установить звук 5,1 как для музыки так и для фильмов.
Пока мыл машинку включил малому "Трансформеров" так выгнать с машины потом не мог, внутри всё грохотало ребёнок сидел как приклеиный, с открывтым ртом.))
Родные антены хороши ,FM ловит и держит долго, от города отъехал на 200 км, одна радиостанция продолжала работать, я был в шоке, раньше 10, 20 ,ну 30км и всё, а здесь еду да еду а она всё играет даже подумал что диск включён.

Сегодня маленький траур :), поймал камень лобовым стеклом, для меня всё загадка как! япошка ездит 3-7 лет и машины в идеальном состоянии.
даже в сдвижных дверях (ну вроде как это круто! :) ).
- возможность блокировки открывания изнутри.
: если движению двери помешает препятствие (человек или что-то ещё), то она сменит направление движения.

Закрывайте и открывайте дверь, только убедившись в безопасности.

(опускаются), но не полностью, остаётся примерно 10 см.
(“easy door closer”) – плотно закрывает задние двери (автоматически, обе). Не толкайте руки, пальцы в щель в момент доводки :).

Для открывания дверей – около 1 м от двери (хотя на картинках 70 см…)
Для старта двигателя («включения зажигания») – около 70 см от руля
В условиях радиопомех радиус может меняться (уменьшаться).

Для работы электродвери должны быть выполнены следующие условия:
Powerdoor switch (переключатель электродвери в положении включено)
Селектор CVT в положении
Стояночный тормоз ( ) включен
Автомобиль остановлен нажатием на педаль тормоза
Лючок бензобака закрыт (только для левой сдвижной двери)
Дверь полностью закрыта/открыта (открытая частично дверь (вручную) не переводится в электрорежим в этом положении - на полпути)

Возможно менять направление в процессе электрооткрывания/закрывания
Когда переключатель электродвери OFF (выключено) – дверь открывается/закрывается вручную
«Детский замок» полностью блокирует открывание задней двери изнутри в любом режиме

При парковке под уклоном в ручном режиме дверь открывается/закрывается, будьте внимательны, потребуется бОльшее усилие.
В автоматическом режиме открывание двери возможно при дифференте (как на нос так и на корму :) )


New member
Мало того, что мощи немерено может выдавать 11-канальный усилитель, так ещё звуковой процессор позволяет формировать поле, обнимающее слушателей, сколько бы их не сидело в салоне:

Стас, подтверждаешь? :)

Кроме того, при установке Fosgate двери подвергаются акустической подготовке - улучшается акустический объём, заглушаются технологические отверстия дверей:
Селектор CVT в положении «P»
Боковые двери открываются достаточно остановится, нажав на тормоз.
Стояночный тормоз («ножник») включен
Нет не нужно.

Двери и вправду хороши, к хорошему привыкаешь быстро, потянул ручку на себя дверь открылась или закрылась, можно управлять дверьми кнопками с водительского места или с родного брелка.

Стас, подтверждаешь? :)