Аккумулятор? Или еще что испортилось?

R

romb1k

New member
У меня Ио 1998 года, прибыла в декабре, пробег был 69.000 , сейчас 78.000 . Из расходников менял только масло в двиге. Не расходник - полетел датчик акселератора. Больше ничего не делал.
Около недели назад мыл машину, пока минут 5-10 орудовал в салоне пылесосом от прикуривателя, затем около 2 часов работало радио. Стало внезапно прерываться, как если песни на плейере заедают. Аккумулятор сел в 1 раз, помогли перемычки, проблема на время исчезла.
Вчера ночью была гроза, машина на стоянке, скорее всего, орала во все горло. Под утро не завелась. Опять - перемычки, 10 минут простоя включенной, минут 5 езды. Выключил - завожу тут же - не заводится опять. Опять перемычки. После завода через перемычки работает как обычно. Посмотрел уровень воды в аккумуляторе - маловато. Решил залить при первом удобном случае. Ездил часов 5 не заглушая, затем остановил, залил воду в аккумулятор, завел - завелась. Вздохнул, думаю, пронесло. Но не тут то было! Пару раз глушил - заводил с простоем в 10-30 минут - все нормально. Но в один из разов опять - не заводится. Опять перемычки. Так и доехал до стоянки.
Уверен, завтра с утра будут проблемы опять с этим. Подскажите, в чем проблема может быть?
 


chiwaha

chiwaha

New member
Может причина в том, что проводка коротит. Проверяется амперметром при выключенном зажигании. Обычно в таком режиме никакое оборудование ничего не употребляет (если сигналки нет (они потребляют 20-40 МилиАмпер)). Максимум несколько милиАмпер, если сигналки нет. Если больше, то поэтапно надо обследовать кусты электропроводки и искать коротыш.
А может и аккумулятог накрылся. Но первым делом надо определить, нет ли где коротыша.
 
В

Владимир Комаров

New member
А Вы аккумулятор от зарядного давно заряжали? Это делается регулярно хотя-бы 1 раз в сезон. От генератора качественной зарядки (тем более полностью разряженной батареи ) ожидать не стоит.
 
Роман Занфиров

Роман Занфиров

New member
вообще, странно, что так долго жил аккум. продаваны всегда впихивают что-нибудь умершее перед тем как отдать машину. отдают заведеную. как заглушил в первый раз, так и побежал в ближайший магаз за новой батарейкой.

а, проверить просто. взять аккум у другана (братана, соседа по гаражу) и посмотреть как машина себя ведет с другим.
 
roman1970

roman1970

New member
вообще, странно, что так долго жил аккум. продаваны всегда впихивают что-нибудь умершее перед тем как отдать машину. отдают заведеную. как заглушил в первый раз, так и побежал в ближайший магаз за новой батарейкой.

а, проверить просто. взять аккум у другана (братана, соседа по гаражу) и посмотреть как машина себя ведет с другим.
Нажмите для раскрытия...
По сути, это ведь одно и тоже, что перемычками заводить? Перемычками с пол-пинка заводится.
По поводу продажи мертвого могу поспорить, покупал напрямую с Японии, открывался контейнер при мне. Аккум нормально пахал все это время. У всех знакомых тоже с Японии все нормально, проблем не отмечается с убитыми деталями.
 
coca-cola

coca-cola

New member
А Вы аккумулятор от зарядного давно заряжали? Это делается регулярно хотя-бы 1 раз в сезон. От генератора качественной зарядки (тем более полностью разряженной батареи ) ожидать не стоит.
Нажмите для раскрытия...
Можете подробнее? Машина первая, разбираюсь во всем плохо..
 
Л

Лилия Лебеденко

New member
Может причина в том, что проводка коротит. Проверяется амперметром при выключенном зажигании. Обычно в таком режиме никакое оборудование ничего не употребляет (если сигналки нет (они потребляют 20-40 МилиАмпер)). Максимум несколько милиАмпер, если сигналки нет. Если больше, то поэтапно надо обследовать кусты электропроводки и искать коротыш.
А может и аккумулятог накрылся. Но первым делом надо определить, нет ли где коротыша.
Нажмите для раскрытия...
Спасибо за совет! Говорил сегодня с сервисом, где знакомый работает. На днях проверят все, и если все нормально - будем аккум менять. Но вина его в 99%, насколько я понимаю.
 
О

Ольга Суродеева

New member
Спасибо за совет! Говорил сегодня с сервисом, где знакомый работает. На днях проверят все, и если все нормально - будем аккум менять. Но вина его в 99%, насколько я понимаю.
Нажмите для раскрытия...
Посмотри год выпуска аккумулятора. Если уровень электролита уменьшился то это уже первый "звонок" Вообще время эксплуатации аккум. - 3 года.Если быстро "садиться" и быстро заряжаеться - то он уже ТОГО.
 
B

B1OoD

New member
А воду в аккумулятор-то зачем лить? Электролит тут надо. И смотреть еще надо плотность электролита. Если она слабая, то даже нормальный аккумулятор при разбавленном электролите будет заряжаться слабо и, как следствие - хреново емкость держать. Так что лучше проверить плотность, зарядить аккумулятор зарядкой, а котом уже решать - выкидывать его или нет. Просто редко аккумуляторы так быстро погибают, как было описано - при одноразовой глубокой разрядке.
 
Д

Дарья Андреева

New member
Плотность правильно сказанна,но испаряеться дистилят,при этом плотность увеличиваеться.
Нажмите для раскрытия...
Полностью согласен!
Проверяется уровень, если он низок доливается дисцилированная вода, замеряется ареометром плотность электролита (не беда если перед зарядкой плотность ниже нормы). Затем аккумулятор подключяется к зарядному устройству. Регулятором выставляется зарядный ток -одна десятая от емкости аккумулятора (например если у Вас аккумулятор 50 ампер-часов то ток зарядки 5 ампер) Состояние батареи можно определить по времени зарядки аккумулятора-если он сразу интенсивно "закипел" и в скором времени стал нагреваться-можно ставить на нем крест.Нормальный,но сильно разряженный аккумулятор заряжается до 6-8 часов,а иногда и дольше.Степень заряженности батареи определяется несколькими способами-1 по плотности (при зарядке плотность перестает расти) 2- по напряжению,3- по току зарядки (он сначала периодически падает и его приходится добавлять)4-по температуре (При полной зарядке электрическая энергия зарядного устр.ва перестает переходить в химическую и повышать плотность, а переходит в термическую-аккумулятор начинает нагрев)- Это самый простой и надежный способ,я им всегда пользуюсь. Только надо тчательно следить за температурой- нагрев аккумы выше 40 градусов недопустим. Проверяется температура наощюпь . После зарядки батарее желательно пару часов отстояться -остыть. Я думаю Ваш аккумулятор Вам еще послужит.
 
Н

Наташа Думчикова

New member
Полностью согласен!
Проверяется уровень, если он низок доливается дисцилированная вода, замеряется ареометром плотность электролита (не беда если перед зарядкой плотность ниже нормы). Затем аккумулятор подключяется к зарядному устройству. Регулятором выставляется зарядный ток -одна десятая от емкости аккумулятора (например если у Вас аккумулятор 50 ампер-часов то ток зарядки 5 ампер) Состояние батареи можно определить по времени зарядки аккумулятора-если он сразу интенсивно "закипел" и в скором времени стал нагреваться-можно ставить на нем крест.Нормальный,но сильно разряженный аккумулятор заряжается до 6-8 часов,а иногда и дольше.Степень заряженности батареи определяется несколькими способами-1 по плотности (при зарядке плотность перестает расти) 2- по напряжению,3- по току зарядки (он сначала периодически падает и его приходится добавлять)4-по температуре (При полной зарядке электрическая энергия зарядного устр.ва перестает переходить в химическую и повышать плотность, а переходит в термическую-аккумулятор начинает нагрев)- Это самый простой и надежный способ,я им всегда пользуюсь. Только надо тчательно следить за температурой- нагрев аккумы выше 40 градусов недопустим. Проверяется температура наощюпь . После зарядки батарее желательно пару часов отстояться -остыть. Я думаю Ваш аккумулятор Вам еще послужит.
Нажмите для раскрытия...
стоит отметит, что бывают некоторые идивидумы, которые прикуривают без проводов, переварачивают аккумулятор кверх ногами клемами друг к другу в следствии чего осыпавшийся от распада шлам закорачивает какую то из банок или несколько и тогда ничё уже не поможет поверьте мне - аккумулятор на грузила для удочек!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху