Mitsubishi Legnum 1998, 4WD.
В прошлом году с одной форсунки где фишка бензин капал, машину почти на год поставил. Месяц назад разобрал двигатель, снял голову чтобы выбить форсунки они закипевшие были. Маслосъёмные, прокладку гбц, сальники все новое поставил, форсунки другие + фильтрики, грм, очистил от нагара все, притирку клапанов, свечи новые иридиевые.
Все собрал, ну и заодно тнвд почистил, фильтрики поменял, насос топливный.
Завелся почти сразу обороты были завышены, отрегулировал тнвд и дпдз обороты на холостом уже 900, как включаю D или R начинает трясти и глохнет, если газовать то нормально, покатался километров 20, на светофоре глохнет, плюс еще страшно дымит, когда просто стою нормально газует обороты до 7000 но дымит просто жесть. Куда копать? Варианты есть?
Мне главное чуть сделать чтобы доехать до Владивостока километров 3000 чтобы свапнуть на 6A13
В прошлом году с одной форсунки где фишка бензин капал, машину почти на год поставил. Месяц назад разобрал двигатель, снял голову чтобы выбить форсунки они закипевшие были. Маслосъёмные, прокладку гбц, сальники все новое поставил, форсунки другие + фильтрики, грм, очистил от нагара все, притирку клапанов, свечи новые иридиевые.
Все собрал, ну и заодно тнвд почистил, фильтрики поменял, насос топливный.
Завелся почти сразу обороты были завышены, отрегулировал тнвд и дпдз обороты на холостом уже 900, как включаю D или R начинает трясти и глохнет, если газовать то нормально, покатался километров 20, на светофоре глохнет, плюс еще страшно дымит, когда просто стою нормально газует обороты до 7000 но дымит просто жесть. Куда копать? Варианты есть?
Мне главное чуть сделать чтобы доехать до Владивостока километров 3000 чтобы свапнуть на 6A13